双登蓄电池GFM-500 2V系列简介
双登蓄电池已涵盖2V、12V AGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组；通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能系统快速扩张，现已可批量生产太阳能电池组件和独立供电风光互补太阳能系统；公司在智能电网领域“太阳能组件离并网发电系统”“风光互补发电系统”、“光纤入户OPLC”、“特高压超高压用大截面积导线”、“智能化小区”、“国家电网公司智能化充电系统”“国家电网储能电站（双登储能电池的应用）”；双登在新能源汽车领域车用锂离子电池系统、平板AGM电池系统、超级电池、牵引电池等，广泛应用在电动自行车、电动汽车。其中锂离子动力电池系统已成功应用在上海公共汽车上，运行效果良好。
双登蓄电池做为新能源的辅助产品，应急储能产业一直是大家关注的，比如应急照明系统，计算机应季备电系统，等等，随着互联网的发展，大数据产业，双登蓄电池在其中发挥重要作用，很多客户对于蓄电池的养护不重视，今天就给大家介绍一下。
一、经常检查线路问题
双登蓄电池要经常检查线路问题，线路是否老化，线路是否短路，能够正常充放电，过度放电的蓄电池需要充足点后使用。
二、检查蓄电池正负极
蓄电池正负极可能存在氧化、老化、短路问题，检查电池的正负极电压是否稳定，正确使用防止损坏。
三、检查电解液是否正常，外壳注意保护
蓄电池很多容易出现容易鼓的问题，或者电解液没有的情况，如果电解液胀大，可能会把蓄电池外壳撑爆，影响双登蓄电池的使用寿命，要保护外壳，更应该保护电解液，把多余额氢气和氧气排除。
测试注意事项：
1、必须检查核对UPS工作状态、负荷状况等数据，在负载率超过40%时需慎重测试；
2、检查假负载是否与电池组放电工作匹配（电压等级、功率、负载性质及接线方式等等）；
3、需严格遵守操作规则，在与电池组接线时需佩戴相应等级的防护用品，使用绝缘工具，防止触电事故发生；
4、放电测试主回路和控制回路均需设置相应电压、电流等级的断路器，以防发生异常时及时切断电源，保障测试人员及设备安全。
5、接线时先将负载侧各接头接好并检查安全后方可与电池组相应的正、负极连接；接线应牢固，不可虚接，以防电池放电工作时接头出现打火、过热等现象。
6、电池组放电时，除检查人员外其他人员不可在现场逗留，现场应配备送排风设备并开启；同时放电测试机房门应处于常开状态。
7、放电测试时发现个别电池外观及电压异常变化，应立即停止放电测试，待查明原因并排除后方可继续。
测试过程：
准备工作完成后，开始测试工作；
1、首先对UPS本体及电源侧及负荷侧各开关仪表数据进行检查，无异常后方可进行下一步操作；
2、将假负载安放到楼道通风良好、疏散安全的位置，将备用电缆与假负载进行连接（接线电缆中间设置直流4P400A断路器一个，开关处于断开位置）备用；
3、将假负载控制电源与相应电压等级的备用开关接好备用；
4、通过对讲与监控人员确认，断开UPS电池组开关，准备接线；电池组侧按计划好的接线方式及电压等级(通过现场检查后确定将192块电池分为2组，每组电压为216V左右，与假负载电压单相220V基本符合)接线。接线人员佩戴绝缘手套用绝缘工具将电池组中96与97号电池连接铜排拆下，将与假负载相线连接的电缆（120mm）与电池组正极接线端子连接牢固，与假负载零线相接的临时线与电池组负极连接好备用。
5、开启电池组监控设备，开始监测待测试各电池数据；
6、将假负载控制回路电源送电，开启假负载；将电池测试临时线中间开关合闸并用万用表测试开关两端电压是否与电池组电压一致（—216V）；
7、开启假负载测试模式:选择相应功率等级的负载开关测试（开始时应选择较小功率），用钳形电流表实时检测电缆承载的测试电流（不能超载测试）。
8、通过测试，观察电池组各电池电压降状况，是否有个别电池电压降较大，同时检查各电池外观状况。测试电流不宜超过电池组C10放电电流，测试时间与现场电池组压降结合，单体电池电压以不低于1.85V为宜。
9、测试结束后恢复电池组接线及开关状态。