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科电蓄电池KD6FM70 12V70AH规格及参数

发布日期 :2023-07-11 18:02访问:1次发布IP:223.96.186.106编号:6664485
品牌:
科电蓄电池
荷电状态:
铅酸蓄电池
化学类型:
免维护蓄电池
电压容量:
12V70AH
分 类
铅酸蓄电池
单 价
1.00元/只
最小起订量
1 只
供货总量
10000 只
发货期限
自买家付款之日起 1 天内发货
有效期至
长期有效
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科电蓄电池KD6FM70 12V70AH规格及参数
科电蓄电池KD6FM70 12V70AH规格及参数
科电蓄电池KD6FM70 12V70AH规格及参数

科电蓄电池特点
 1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
 、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
 3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
    池膨胀及破裂,开路电压正常。
 4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
   及破裂,开路电压正常。
 5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 
   电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
 6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
    路电压正常,容量维持率在95%以上。
 7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观 变形。
 【安装使用与维护】
 ◎电池的联接:
   实际容量相同的电池或电池组方可串联使用;
    实际电压相同的电池或电池组方可并联使用;
    联结部位要紧密,防止火花产生,接触不良,用苏打水清洗接触面。
    正负极不得接反或短路。
 ◎电池充电:
   浮充(限制电压,控制电流)使用:充电电压13.56-13.8V,
   电流不得大于1.7 ;25℃时,电池浮充电流整到小
  于2mA/AH;
  循环使用(充饱即停,放完电即充):充电电压14.1-14.7V/,
    电流不大于2.1A;
    注意:电池不可在密闭或高温环境中使用,远离火源!
   注:当环境温度低于20℃或高于30℃时,需对电池充电电压进行调试。
科电蓄电池KD6FM70 12V70AH规格及参数
尽管今天铅酸蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进,性能有了相当大的提高,许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15~20年以上,但真正能在使用中达到如此寿命的电池恐怕是少之又少。拿汽车与摩托车广泛使用的干荷电少维护起动用铅酸蓄电池来说,设计使用寿命为4~5年以上,通过调查发现,很少能达到以上水平,大部份几个月至一年就夭折了,究其原因,我们认为有以下几点:
  
  1)充电设备的设计不够完善,使用也不方便。
  
  2)铅酸蓄电池放电后得不到及时的补充充电,特别是过放电对电池造成致命之伤。
  
  3)少数厂家的产品质量低劣,以次充好。
  
  以上原因,我们认为第二、三点从技术上讲是比较容易预防和做好的,唯第一点牵涉比较难以解决的技术问题,下面着重谈谈这方面存在的问题。
  
  2蓄电池的充电技术要求
  
  厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性,那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池,25℃时的浮充电压为13.5V;当环境温度降为0℃时,浮充电压应为14.1V;当环境温度升至40℃时,浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性,当环境温度一定,充电电压比要求的电压高100mv,充电电流将增大数倍。因此,将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时,又将使电池充电不足,也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关,大约是温度每降低1℃,容量将下降1%,所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50%后,冬天放出25%后就应及时充电。
  
  显然,日常使用中的铅酸蓄电池不可能长期处在25℃的环境中,一日中尚有早、中、晚的温差变化,更何况一年中还有春、夏、秋、冬四季更大的温差,因此目前市面上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型、以及一般的开关稳压电源型的铅酸蓄电池充电器。以恒压或恒流方式对电池进行的充电,是无法达到铅酸蓄电池补充充电所需要满足的严格技术要求的。纵观过去所采用的这些对铅酸蓄电池充电的方法,以及根据这些方法开发的铅酸蓄电池充电器。我们不难看出,其技术是不够完善的用这些产品给铅酸蓄电池充电,势必直接影响铅酸蓄电池的使用寿命。同时这些充电器还存在着工作电压适应范围窄、体积大、效率低、安全系数差等问题。

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